二月的江風(fēng)凜冽，夜晚碼頭前沿的氣溫已降至零攝氏度。但在湖南省城陵磯新港集裝箱碼頭，“湘州金運”輪的裝船工作正進(jìn)行得熱火朝天。對講機里傳來指令：“優(yōu)先吊裝20英尺重箱，岸橋保持四機同步！”岸橋司機蔣?，r輕推手柄，重箱在離地30米高空劃出一道流暢的弧線，僅用90秒便精準(zhǔn)落入船艙。

“箱體無變形，鉛封完好，可以裝船！”碼頭另一側(cè)，岸邊指揮手徐敏手持對講機和終端，在寒風(fēng)中敏捷地掃碼、拍照、比對手勢，動作一氣呵成。他一晚要查對箱號300余次，行走3萬余步，只為確保每一個環(huán)節(jié)安全有保障、箱貨無損壞?！皬脑┘倨陂_始，我們就提前進(jìn)入了‘忙年’節(jié)奏?！焙鲜〕橇甏壐劭诩瘓F岳陽新港公司總經(jīng)理李石球說，今年以來，公司制定了周密的生產(chǎn)保障方案，優(yōu)化泊位分配、機械調(diào)度和人力配置，明確了各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與安全要求，確保生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無縫銜接、高效運轉(zhuǎn)。

精細(xì)化的運營，轉(zhuǎn)化為實實在在的業(yè)績。截至1月26日，岳陽新港集裝箱單日吞吐量達(dá)3043標(biāo)箱，時隔兩年重上3000標(biāo)箱大關(guān)；港口1月已完成集裝箱吞吐量6.7萬標(biāo)箱、同比增長2.62%?！白谵k公室里等不來箱源，必須主動走出去?！崩钍蛘f，公司對內(nèi)推行47項精細(xì)化管理舉措，完成Y106泊位“散改集”設(shè)備改造，推動業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)從單一走向復(fù)合，走訪60余家客戶，為20多家重點企業(yè)量身定制“一企一策”物流方案，不僅提供運輸服務(wù)，更幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈、降低綜合成本。

岳陽新港的“開門紅”，也是湖南以“一盤棋”思維推動港口高質(zhì)量發(fā)展的縮影。針對全省港口“小、散、弱”突出、同質(zhì)化競爭嚴(yán)重、難以形成合力等問題，2023年，湖南成立城陵磯港口集團有限公司，以城陵磯港為核心，整合岳陽、長沙、湘潭、常德等地港口資源，構(gòu)建起以長江干線港口群為主軸，環(huán)洞庭湖港口群與湘江流域港口群為兩翼的“三大億噸級港口群”布局。2025年，該集團貨物吞吐量突破9000萬噸，同比增長17%。

新年開新局，這樣的發(fā)展勢頭在湖南城陵磯港口集團多個港口碼頭延續(xù)。集團1月完成貨物吞吐量654萬噸，集裝箱吞吐量8.2萬標(biāo)箱，同比分別增長4.7%和9.1%。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：謝 瑤）