4月14日11時(shí)10分，在沈丹上行線石橋子站內(nèi)22號(hào)道岔旁人頭攢動(dòng)，機(jī)械轟鳴，循聲望去，一臺(tái)道岔清篩鉤機(jī)、一臺(tái)搗固鉤機(jī)以及三臺(tái)配備精細(xì)篩網(wǎng)的鉤機(jī)已按預(yù)定方案就位，與此同時(shí)，來(lái)自丹東工務(wù)段石橋子線路車(chē)間70余名干部職工身著黃色工作服，手拿撬棍、鐵鍬，在線路兩旁排隊(duì)等候施工命令的下達(dá)，一場(chǎng)以機(jī)械為主力、人工作業(yè)精準(zhǔn)配合的道岔機(jī)械清篩施工即將有序展開(kāi)。

當(dāng)日清篩的22號(hào)道岔位于石橋子站南部岔區(qū)，是沈丹線石橋子站內(nèi)上行線重要的“咽喉”道岔。因該處道岔位置的特殊性，為最大限度降低因施工對(duì)運(yùn)輸組織造成的影響，該段提前謀劃，優(yōu)化施工組織，他們引入大型機(jī)械設(shè)備配合人工作業(yè)，提升作業(yè)效率與質(zhì)量，為安全正點(diǎn)開(kāi)通提供堅(jiān)實(shí)保障。

11時(shí)20分，隨著施工命令下達(dá)，道岔清篩機(jī)率先啟動(dòng)，巨大的挖掘鏈精準(zhǔn)探入道岔關(guān)鍵區(qū)域，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的配合下，將臟污的道砟挖出并輸送至線路一側(cè)，再由帶篩網(wǎng)的鉤機(jī)將清理出的泥土廢砟清運(yùn)到軌道車(chē)的平板上。

與傳統(tǒng)人海戰(zhàn)術(shù)相比，機(jī)械化清篩的作業(yè)模式實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。機(jī)械的高效掘進(jìn)與篩分，將人員從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，人工與機(jī)械形成了“機(jī)械主導(dǎo)攻堅(jiān)、人工輔助精修”的協(xié)同流水線，不僅大幅減少了人力投入，更將原本需要耗時(shí)漫長(zhǎng)的清篩進(jìn)程顯著壓縮?！霸谌齑暗哪Ｊ较?，機(jī)械的運(yùn)用不僅節(jié)省了約60%的人力，工期也預(yù)計(jì)縮短近一半，而且清篩更徹底，道床排水性能恢復(fù)得更好，為后續(xù)線路穩(wěn)定打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”該段技術(shù)科專(zhuān)職范子林介紹道。

為縮短施工時(shí)間，提高施工進(jìn)度，12時(shí)30分，三臺(tái)鉤機(jī)相互配合回填石砟，搗固機(jī)隨即進(jìn)行精準(zhǔn)搗固，快速恢復(fù)道床密實(shí)度與軌道幾何尺寸。

14時(shí)30分，搗固作業(yè)進(jìn)入尾聲，搗固機(jī)緩緩收鎬?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、車(chē)間主任姜毅通過(guò)對(duì)講機(jī)詢問(wèn)各小組進(jìn)度：“各小組匯報(bào)作業(yè)完成情況?！薄皫缀纬叽邕_(dá)標(biāo)，道床已飽滿?！薄巴庥^整理完畢?！薄翱奂?fù)緊完成?！薄贿B串簡(jiǎn)潔有力的回復(fù)從對(duì)講機(jī)中傳來(lái)。

14時(shí)50分，經(jīng)過(guò)參戰(zhàn)干部職工3個(gè)多小時(shí)的努力，石橋子站22號(hào)道岔“舊貌換新顏”。

10分鐘后，隨著首趟列車(chē)以規(guī)定速度平穩(wěn)通過(guò)施工地段，標(biāo)志著此次道岔機(jī)械清篩施工圓滿完成。

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司供圖