動力三角翼的發(fā)展開始于80年代初，它是從動力傘翼機發(fā)展而來的，國內(nèi)至今沒有批量生產(chǎn)。動力三角翼飛行器由于上面提到的諸多特點，因此，受到了世界各國航空界的青睞。美國、英國、加拿大、法國、俄羅斯等國的制造公司已有一些型號形成批量，并在國際市場出售。主要用于航空俱樂部，以及噴灑農(nóng)藥和森林防火等。如法國的COSMOS公司生產(chǎn)PHASE-II型動力三角翼飛行器，采用ROTAX582UL型水冷二沖程雙缸汽油發(fā)動機，最大起飛重量350公斤，可裝載兩人。瑞士漢思·吉克思公司設(shè)計，德國伊卡魯思一科姆科公司生產(chǎn)的“雪帕”（sherpa）動力三角翼于1982年首飛，該機采用希爾斯公司263R活塞發(fā)動機，空重100公斤，最大起飛重量215公斤，為單座型。1994年春，“雪帕”美國型的生產(chǎn)許可證在美國航空和航天工程師協(xié)會（EAA）年會上獲得批準，到1996年底為止，已經(jīng)銷售出數(shù)百架，廣泛應(yīng)用于運動、表演、航拍等，也有一些國家軍方采購，供快速反應(yīng)部隊，特種部隊和邊防部隊，用于后勤輸送保障和緝私緝毒。據(jù)報道，以美國為首的多國部隊在海灣戰(zhàn)爭中就曾多次使用動力三角翼飛行器，用于前線快速補給。我國目前主要由少數(shù)幾家民間航空俱樂部從國外引進，用于航空攝影、體育運動�！�

　　該項目開發(fā)的四輪雙座（三座）動力三角翼飛行器的設(shè)計在世界該項航空領(lǐng)域尚屬首創(chuàng)，采用俄羅斯產(chǎn)或國產(chǎn)汽車發(fā)動機，降低了制造成本，具有很高的開發(fā)價值。

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