殲-15艦載戰(zhàn)斗機從遼寧艦滑躍起飛。張凱 攝

　　美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站10月29日發(fā)表題為《在未來出口戰(zhàn)中俄羅斯的蘇-35與中國的殲-11很可能狹路相逢——誰會贏？》的文章，作者為戴夫·馬宗達，編譯如下：

　　總體而言，至少就目前而言，俄羅斯生產(chǎn)的“側衛(wèi)”系列殲擊機仍對性能較差的中國仿制機型占有技術優(yōu)勢。蘇-35S是迄今為止所制造的性能最強大的“側衛(wèi)”機型。該機型擁有先進的航電設備、大為改進的機體結構和新型矢量推力發(fā)動機。這是一種性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機，如果大量部署，將對西方空軍構成強有力威脅。俄羅斯的其他“側衛(wèi)”機型，例如蘇-30SM和蘇-34，也是性能優(yōu)異的戰(zhàn)機。

　　但是，中國正奮力追趕——他們已超越僅具備逆向工程技術的階段，開始了自主研發(fā)。事實上，美國業(yè)內(nèi)一名高官曾告訴筆者，中國人正開始一場航空航天的“復興運動”。對中國人而言，主要問題是，他們的發(fā)動機技術嚴重落后。盡管中國工程師能在實驗室中制造出正常工作的發(fā)動機，但他們還造不出可靠的量產(chǎn)型噴氣發(fā)動機。這仍是他們最大的致命弱點。

　　盡管中國人幾乎可以肯定已在飛機航電設備和傳感器方面趕了上來，但不清楚他們這些系統(tǒng)性能如何。顯然，中國人正在研發(fā)被動電子掃描陣列雷達和主動電子掃描陣列雷達，但不清楚這些系統(tǒng)距成熟階段有多遠。類似地，中國人正在研發(fā)本國的電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及紅外搜索、跟蹤、電子光學瞄準系統(tǒng)。但幾乎沒有任何關于這些系統(tǒng)實戰(zhàn)表現(xiàn)如何的數(shù)據(jù)——盡管介紹手冊令人印象深刻。

　　然而，北京的航空航天業(yè)已生產(chǎn)出一系列令人印象深刻的“側衛(wèi)”仿制機型。除了最初的殲-11，還有殲-11A和本土化的殲-11B——中國正致力于先進的衍生機型，包括殲-11BS、殲-11D和殲-16。中國人還依據(jù)一架蘇-33“側衛(wèi)”原型機研制出了殲-15艦載型。在中國人仿制的“側衛(wèi)”機型中，性能最強大的是殲-15、殲-11D和殲-16。在很多方面，殲-11D就是中國的蘇-35——但整體性能較弱，機動性、航電設備和動力裝置均較差。但殲-11D很可能較為便宜——如果中國人能制造出可用的發(fā)動機，它也許能成為一種具有吸引力的出口產(chǎn)品。但這還有待時日。

　　在軍用飛機制造業(yè)中，中國最終將能與俄羅斯競爭、甚至有朝一日超過俄羅斯。中國人資金充裕，愿意投資研發(fā)這些能力。中國人還非常愿意“竊取”任何本國尚未掌握的技術——這有助于節(jié)約研發(fā)時間和金錢。

　　但是，最終而言，中國顯然受到本土創(chuàng)新不足和質量控制極差的制約——這正是北京仍不能制造出正常工作的噴氣發(fā)動機的眾多原因之一。在北京完善其飛機發(fā)動機前，其航空航天業(yè)將無法在獨立于俄羅斯的情況下獲得客戶。