中新網(wǎng)7月23日電 據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，目前，歐洲渦槳國際公司（EPI）正在提高其11000軸馬力的TP400渦槳發(fā)動機的產(chǎn)量，期望達到年產(chǎn)96臺，以滿足未來幾年A400M軍用運輸機對發(fā)動機的需求。

　　與此同時，EPI正在針對已經(jīng)服役的3架A400M飛機上的發(fā)動機進行密切跟蹤，到目前為止，還沒有出現(xiàn)任何嚴重問題，沒有像在研制階段那樣故障頻傳。

　　項目主管Antoine Vieillard表示：“今年我們將生產(chǎn)70臺發(fā)動機，這是去年產(chǎn)量的兩倍，我們期望在兩年后達到96臺的年產(chǎn)量。這個數(shù)字包括在西班牙生產(chǎn)線的產(chǎn)量和15%的備用發(fā)動機。目前，今年EPI為11架A400M生產(chǎn)的發(fā)動機已經(jīng)順利交付，其中包括4臺即將配裝德國空軍首架A400M運輸機的發(fā)動機。而第100臺生產(chǎn)型發(fā)動機將在12月初交付�！�

　　截止今年6月底，在法國和土耳其空軍服役的12臺TP400發(fā)動機已經(jīng)積累了2000飛行小時，其中最先服役的發(fā)動機已經(jīng)達到300小時。

　　據(jù)悉，一個由GE阿維奧公司生產(chǎn)的升級包即將安裝到螺旋槳的減速器上，以便延長其壽命。第一架安裝該升級包的飛機將是MSN15——首架交付英國皇家空軍的A400M。

　　發(fā)動機第二項升級是在低壓渦輪機匣上使用可以承受更高溫度的鎳基合金。升級工作將首先在MSN18——德國首架A400M飛機上進行。目前，EPI正在研究如何在2015-2016年之間在飛機定期維護期間進行上述兩項升級工作。

　　TP400發(fā)動機是視情維護發(fā)動機，EPI希望其大修時間間隔達到3000-4000小時。（袁成）