采用日本航空自衛(wèi)隊(duì)涂裝的F-35
總共97架F-35戰(zhàn)機(jī)目前均處于停飛狀態(tài)
現(xiàn)實(shí)生活中，商業(yè)廣告隨處可見，讓消費(fèi)者眼花繚亂。相比之下，圍繞軍工產(chǎn)品的營(yíng)銷活動(dòng)往往顯得技術(shù)含量十足，且多由軍火商通過專業(yè)媒體“推送”。
最近，美國(guó)洛克希德·馬丁公司國(guó)際業(yè)務(wù)主管迪伍·斯科特接受日本富士電視臺(tái)和《航空情報(bào)》雜志采訪，他先是贊揚(yáng)日本防衛(wèi)省“決斷英明”，選擇F-35戰(zhàn)斗機(jī)作為未來主力，又聲稱有F-35在，日本將擁有對(duì)“東海乃至東北亞”的戰(zhàn)略主導(dǎo)力。
而在現(xiàn)實(shí)中，美國(guó)空軍的F-35卻因發(fā)動(dòng)機(jī)漏油隱患而被迫停飛，迄今已有半個(gè)多月沒能上天。參與該項(xiàng)目的歐洲伙伴國(guó)也以性價(jià)比不高為借口，放話說要削減該機(jī)的采購(gòu)數(shù)量。對(duì)洛·馬而言，能否迅速打開日本市場(chǎng)，儼然成為決定F-35項(xiàng)目前途的關(guān)鍵。
本報(bào)現(xiàn)將斯科特與日媒的對(duì)話編譯如下，不代表贊成其中觀點(diǎn)。
記者：日本國(guó)民對(duì)昂貴的武器總是充滿懷疑情緒，要想說服他們掏腰包購(gòu)買，著實(shí)是件不容易的事情。斯科特先生，您能否從專業(yè)角度解釋，相比其他公司向日本政府推銷的戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)，F(xiàn)-35的優(yōu)勢(shì)在哪里？
斯科特：簡(jiǎn)而言之，只有F-35是真正意義上的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。五代機(jī)的要素不僅是隱身性能，傳感器融合同樣重要，無論從哪個(gè)層面說，F(xiàn)-35都擁有非比尋常的能力。
事實(shí)上，美軍原本計(jì)劃應(yīng)用在下一代戰(zhàn)機(jī)上的新技術(shù)，如今已被提前使用在升級(jí)版F-35上。舉個(gè)例子，美國(guó)空軍實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)、綜合飛行器能量技術(shù)等研究項(xiàng)目，原本希望應(yīng)用在第六代戰(zhàn)斗機(jī)上，不過鑒于F-35的實(shí)戰(zhàn)及市場(chǎng)營(yíng)銷因素，這些新技術(shù)正被整合到升級(jí)版F-35上，與我們合作的普·惠公司，正將“自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”投入到F-35項(xiàng)目上，能使現(xiàn)有F135發(fā)動(dòng)機(jī)的推力提高5%~10%，軍用功率提高5%，燃油效率提高25%，如此一來，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)可增加25%~30%的作戰(zhàn)半徑，留空時(shí)間則增加了30%~40%。
空軍實(shí)驗(yàn)室表示，如果美軍與“重量級(jí)對(duì)手”發(fā)生潛在沖突，引發(fā)“反介入/區(qū)域拒止”威脅，新型發(fā)動(dòng)機(jī)也完全可以應(yīng)付——只要增加50%的超音速巡航半徑和減少30%~74%的空中加油機(jī)負(fù)擔(dān)就行了。我想，日本防衛(wèi)省對(duì)這一點(diǎn)也是非�？粗氐�。
記者：從您的解讀看，F(xiàn)-35確實(shí)充滿誘惑力，可該機(jī)開發(fā)成本一路狂飆，目前接近兩億美元的單價(jià)，與貴公司當(dāng)初倡導(dǎo)的多國(guó)聯(lián)合研制生產(chǎn)，攤薄研制生產(chǎn)成本的初衷背道而馳�？紤]到F-35的開發(fā)工作仍在持續(xù)，就航空自衛(wèi)隊(duì)能否在2016財(cái)年（2016年4月至2017年3月）拿到首批采購(gòu)的F-35實(shí)機(jī)，日本國(guó)內(nèi)仍存在擔(dān)憂。您是否對(duì)此有所解答？
斯科特：采購(gòu)的日期是由美國(guó)政府和日本政府雙方商定的，我們對(duì)此充滿信心。美國(guó)空軍和海軍已開始采購(gòu)初期生產(chǎn)機(jī)型，到2016年的海外銷售計(jì)劃也已做好，日本的采購(gòu)不會(huì)有問題。至于價(jià)格，會(huì)根據(jù)訂購(gòu)數(shù)量和采購(gòu)日期變動(dòng)，就洛·馬和日本政府當(dāng)初交涉的F-35A空軍型來講，平均價(jià)格為6500萬美元，是以四代機(jī)價(jià)格獲得五代機(jī)性能的超值選擇。
記者：貴公司得到美國(guó)政府許可，提出將F-35的最終裝配以及主要部件的生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和保養(yǎng)維修等放在日本的方案。這對(duì)日本航空產(chǎn)業(yè)會(huì)帶來哪些影響？
斯科特：涉及的主要部件包括F-35的前中后機(jī)體和主翼四部分，美國(guó)政府已同意將其中的某個(gè)部件放在日本生產(chǎn)。盡管不是整機(jī)生產(chǎn)，F(xiàn)-35采用的生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)有機(jī)型不在一個(gè)層次，僅部件生產(chǎn)和最終組裝，日本從中獲得的技術(shù)鍛煉就不可估量。獲得最終組裝許可的外國(guó)目前只有意大利，日本如果取得最終裝配和檢查資格，澳大利亞、新加坡等亞太國(guó)家使用的F-35可能都要到日本進(jìn)行大修。即便是與貴國(guó)關(guān)系不睦的韓國(guó)未來采購(gòu)了F-35，也同樣需要到日本整修，因此，日本若取得與意大利同等的地位，意義非常重大。
記者：F-35之所以能成為最高端的戰(zhàn)斗機(jī)，主要原因之一就在于其電子系統(tǒng)的傳感分析性能，它有沒有可能實(shí)現(xiàn)日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)？
斯科特：雷達(dá)、傳感器以及其他電子元器件的許可生產(chǎn)將由美日兩國(guó)政府商討決定，通過之前對(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)合作，美國(guó)與日本三菱機(jī)電等公司建立了良好的合作關(guān)系，今后雙方也將繼續(xù)加強(qiáng)溝通合作。
記者：F-35與俄羅斯的T-50和中國(guó)的殲-20有無對(duì)抗能力？
斯科特：我認(rèn)為這是絕對(duì)的。許諾提供“四代半”戰(zhàn)機(jī)——F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”的波音公司代表說過，T-50和殲-20不是完全意義上的五代機(jī)，“超級(jí)大黃蜂”就能夠?qū)�，更勝一籌的F-35應(yīng)該沒什么好擔(dān)心的。盡管有人認(rèn)為F-35過于依賴隱身性能，在空中機(jī)動(dòng)格斗方面不如T-50和殲-20，但這其實(shí)是過慮了。舉個(gè)例子，曾有美國(guó)空軍官員抱怨F-35缺乏像F-16那樣的大視野氣泡型座艙蓋，飛行員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)后方的敵人，但我們給F-35配備了全景攝像頭，能把后方畫面實(shí)時(shí)傳輸至飛行員的頭盔顯示器，不回頭也能看清后面。
記者：美國(guó)國(guó)防部提出要在10年內(nèi)削減財(cái)政支出4600億美元，這會(huì)否影響F-35的生產(chǎn)計(jì)劃？
斯科特：前段時(shí)間，五角大樓和洛·馬簽署了第五批30架初始生產(chǎn)型戰(zhàn)機(jī)的采購(gòu)合同。美國(guó)及相關(guān)各國(guó)盡管身處艱難的財(cái)政狀況中，仍堅(jiān)持實(shí)施以F-35替代老式戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃。我們將繼續(xù)相關(guān)試驗(yàn)，并將按計(jì)劃定量生產(chǎn)，提供最先進(jìn)的技術(shù)是最好的解決策略。
記者：日本飛行員、檢修員是否會(huì)一起接受美方的培訓(xùn)？
斯科特：上述內(nèi)容已包含在向美政府做出的提案當(dāng)中，屆時(shí)將由本公司設(shè)置飛行模擬器，美國(guó)空軍負(fù)責(zé)具體實(shí)施培訓(xùn)計(jì)劃。（風(fēng)雷）
