首架客機降落在河池金城江機場上。攝影：龍隆

　　2月11日，河池金城江機場試飛成功。該機場位于西南出海大通道210國道旁，距河池市區(qū)40公里，海拔677米，是目前廣西境內(nèi)海拔最高的機場。待行業(yè)驗收合格之后，機場將正式投入運營。

　　上午9時30分，中國南方航空公司的一架客機，經(jīng)過50分鐘的飛行，安全到達河池金城江機場。這架客機的到來，標志著河池金城江機場在正式通航前，完成了“最后一考”——試飛。試飛是檢驗新機場能否正常運行的關鍵步驟。當天下午，機組還按中國民用航空法規(guī)有關條款，繼續(xù)對飛行程序、進離場方法以及地面運行等科目進行了試飛。

　　據(jù)了解，河池金城江機場為國內(nèi)民用支線機場，2006年5月獲得立項批復，2008年12月3日正式開工建設，項目總投資85011.53萬元。飛行區(qū)等級為4C，可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等機型的使用要求；跑道長2200米，寬45米；滑行聯(lián)絡道長136.5米；貨運站面積350平方米；航站樓面積4621平方米；停車場面積2500平方米；高峰小時起降3架次，站坪面積為1.44萬平方米，機位組合為2B1C。

首架客機降落在河池金城江機場。攝影：龍隆

　　河池金城江機場的海拔為677米，是目前廣西境內(nèi)海拔最高的機場，在開工建設前場址內(nèi)有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一的溝壑23道，一座山頭被削降高度達70米多米；同時，場址的三分之二面積都為填方，平均填方高度35米，最高直立加筋土超高擋墻60米，最高填方126米，最長邊坡斜坡長度252米；此外，施工難度大，80﹪的石方爆破均在高差300多米的懸崖邊，土石方總量2400多萬立方米，填料成分極其復雜。機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝，看起來就像“航空母艦停留在海面”。

　　河池機場有限公司總經(jīng)理韋建明表示，去年12月25日，河池金城江機場進行了首次校飛。此次試飛后，還將經(jīng)過專業(yè)組織的行業(yè)驗收才可正式通航。