將成國內(nèi)首家；涵蓋飛機(jī)船舶資產(chǎn)交易

　　2月11日，海南航空發(fā)布公告稱，公司擬投資的深圳前海航空航運(yùn)交易中心有限公司，已獲得政府批準(zhǔn)籌建。建成后，將成為國內(nèi)第一家飛機(jī)交易所。

　　海航公告顯示，上述交易中心籌建期限為3個月，由海南航空與海航資本、金海重工、香港航空及香港國際金融共同投資1億元人民幣，持股比例分別為20%、40%、20%、10%、10%。

　　獲得核準(zhǔn)業(yè)務(wù)范圍為飛機(jī)、船舶及飛機(jī)、船舶租賃資產(chǎn)現(xiàn)貨交易業(yè)務(wù)，并為其提供現(xiàn)貨電子交易平臺和市場服務(wù)，以上相關(guān)的咨詢服務(wù)。其中，船舶資產(chǎn)交易主要以海洋運(yùn)輸船舶為主，包括干散貨船舶、集裝箱船舶、油輪等，同時涵蓋游艇交易業(yè)務(wù)。飛機(jī)資產(chǎn)交易涵蓋客機(jī)、貨機(jī)、公務(wù)機(jī)和直升機(jī)業(yè)務(wù)，初期以公務(wù)機(jī)為主。海航表示，具體運(yùn)營方案還在準(zhǔn)備之中。

　　海航方面表示，近年來我國航空航運(yùn)市場不斷壯大，國內(nèi)勢必將形成規(guī)模化的航空航運(yùn)市場交易平臺，以滿足航空航運(yùn)市場的資源配置和交易需求。

　　對此，中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸研究所所長李曉津此前接受媒體采訪時表示，深圳前海地區(qū)緊鄰香港國際機(jī)場和深圳機(jī)場，航空市場方面資源豐富。但仍然面臨兩方面挑戰(zhàn)，首先，因民航業(yè)發(fā)展較晚，民航業(yè)并沒有很大的市場交易量。其次，目前天津東疆保稅港區(qū)所獲得的飛機(jī)、輪船租賃政策較好，而前海航交中心能夠獲得多大力度的政府扶持還是未知數(shù)。（記者趙嘉妮）