中新社南昌12月21日電 (記者 王劍)中國直升機(jī)業(yè)界本周最矚目的一件事莫過于——國產(chǎn)大型民用直升機(jī)AC313通過中國民航局AEG審查。這標(biāo)志著這款亞洲最大噸位、一定意義上承載著“中國民用直升機(jī)大國夢”的直升機(jī)已具備投入市場運(yùn)營條件，獲得官方頒發(fā)的“市場通行證”。

　　“東邊日出西邊雨”，這是中航工業(yè)直升機(jī)公司總經(jīng)理蔡毅，對中國軍用直升機(jī)與民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀的對比評價。

　　這位中國內(nèi)地唯一從事直升機(jī)研制、營銷、服務(wù)、運(yùn)營的大型國有航空企業(yè)“掌門人”，日前在媒體上發(fā)表長篇署名文章，呼吁民用直升機(jī)業(yè)界“向海爾、華為學(xué)習(xí)，徹底蕩滌‘老大’、‘老爺’、‘老店’的‘三老’思想，放下架子，以服務(wù)占領(lǐng)市場，闖出一條適合中國民用直升機(jī)發(fā)展的新路�！�

　　蔡毅認(rèn)為，中國直升機(jī)工業(yè)是靠軍機(jī)起家的，歷經(jīng)半個多世紀(jì)的的發(fā)展，已經(jīng)形成以直8、直9、直10為平臺、以直10和直19為精銳的產(chǎn)品系列化發(fā)展的強(qiáng)大陣容，無論從“量”上還是“質(zhì)”上都已躋身于世界軍用直升機(jī)生產(chǎn)大國的行列。在軍用直升機(jī)突飛猛進(jìn)之時，民用直升機(jī)卻剛剛蹣跚學(xué)步，工業(yè)化設(shè)計、客戶化改裝及維修服務(wù)等與世界先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。

　　如果說，為國內(nèi)國際客戶提供從售前到售中再到售后的全面解決方案，是中國民用直升機(jī)開拓市場的“服務(wù)牌”，那么AC313無疑是中國民用直升機(jī)繼兩噸級輕型通用直升機(jī)AC311之后，補(bǔ)充完善產(chǎn)品系列，參與全球市場競爭的最大“王牌”。

　　據(jù)中航工業(yè)直升機(jī)研究所介紹，AC313直升機(jī)是世界上首款根據(jù)美國航空運(yùn)輸協(xié)會最新制定的《旋翼航空器計劃維修制定(RMSG-3)》標(biāo)準(zhǔn)全面完成分析和驗證的直升機(jī)型號。

　　這款由中國航空企業(yè)自主研發(fā)的大型直升機(jī)，適合在高原、海洋、高寒等特殊環(huán)境下飛行，飛行范圍可覆蓋中國全部疆域，整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，標(biāo)志著中國和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機(jī)的能力。

　　中航工業(yè)直升機(jī)研究所負(fù)責(zé)人表示，通過AC311、AC313兩型民用直升機(jī)AEG工作的實(shí)踐鍛煉，該所培養(yǎng)了一批專職、專業(yè)人才，基本建立了運(yùn)行支持體系，已經(jīng)為民用直升機(jī)后續(xù)發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)。