昨日，本報(bào)報(bào)道了東航武漢公司首次在漢高調(diào)“挖角”空姐，背后原因則是飛機(jī)運(yùn)力增加過(guò)快。今年，東航武漢公司已經(jīng)增加了4架新客機(jī)，南航增加了3架，兩大航企不約而同地選擇了中型飛機(jī)。記者了解到，今明兩年國(guó)航、東航和南航三大基地航企將新增15架飛機(jī)，空姐缺口兩百多人。
國(guó)際航線旅客猛增
今年中國(guó)南方航空股份有限公司一口氣增加3架飛機(jī)，達(dá)到22架，這也是其6年未增飛機(jī)后的大手筆。
南航湖北分公司負(fù)責(zé)人介紹，增加運(yùn)力是因?yàn)榭偛靠吹搅撕焙娇瞻l(fā)展勢(shì)頭迅猛。近兩年來(lái)，武漢增開多條國(guó)際航線，包括市民熟知的巴黎、舊金山等，國(guó)際及地區(qū)航線逾20條。去年一年，武漢國(guó)際及地區(qū)旅客增長(zhǎng)56%，今年一季度增勢(shì)迅猛，同比增長(zhǎng)94.5%。
同時(shí)，東航武漢公司、南航湖北分公司分別與武漢市政府、湖北省政府進(jìn)行戰(zhàn)略合作，其中重要的一項(xiàng)就是在“十二五”末，兩家的飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模要達(dá)到30架，所以目前兩家每年新增飛機(jī)速度迅猛。今年，東航南航已經(jīng)增加7架波音737。
新增客機(jī) 波音737受青睞
波音737-800作為新一代客機(jī)，拉開了航企增加運(yùn)力的序幕。
兩家為何要選同一款飛機(jī)引進(jìn)？南航湖北分公司市場(chǎng)部?jī)?nèi)部人士透露，目前南航湖北分公司和東航武漢公司新增機(jī)型為波音737，國(guó)航的則都是A320系列飛機(jī)，這兩種飛機(jī)在5000公里以內(nèi)的航程上，最經(jīng)濟(jì)油耗低。航空公司為了便于管理和節(jié)約維護(hù)成本，在一個(gè)基地一般只投放一種機(jī)型。比如南航，湖北分公司都是737NG系列的（包括737-700型和737-800型），但是湖南分公司都是A320系列（319、320、321）。
該人士還分析，另一個(gè)原因則是因?yàn)槲錆h這個(gè)城市的地理位置，從航空來(lái)看，基本上是位于中心地段，目前在這個(gè)市場(chǎng)上還不適合投放大機(jī)型。
空姐缺口大 航企急招人
今年，東航武漢公司已經(jīng)增加了4架新客機(jī)，南航增加了3架；明年，東航將增加3至4架新客機(jī)，南航增加3架，國(guó)航增加1架。今明兩年，武漢三家航企將增加15架左右新客機(jī)。
按照一架波音737飛機(jī)來(lái)算，需要配備4個(gè)機(jī)組，一個(gè)機(jī)組空姐的配置是1：4。如此算來(lái)，三大航企需配約240名空姐。
而從大學(xué)招收一名空姐，需要培訓(xùn)近一年的時(shí)間，如果是一名成熟的空姐，則能夠很快上崗。其中還有一點(diǎn)，空姐和飛行員對(duì)于飛行時(shí)間有嚴(yán)格的規(guī)定，不允許超時(shí)飛行。
此外，在航空業(yè)內(nèi)，空姐流動(dòng)性很大，這也給航空公司提出了新的難題，所以只能大規(guī)模招人。
武漢航空市場(chǎng)全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈
“武漢雖然不是一線城市，但可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的城市了�！弊蛉�，天河機(jī)場(chǎng)一位資深人士認(rèn)為，武漢航空公司沒(méi)有引進(jìn)大飛機(jī)，并非完全是因?yàn)榇箫w機(jī)費(fèi)油等硬件條件。
最關(guān)鍵的原因是，沒(méi)有一個(gè)航空公司能壟斷客源，沒(méi)有足夠的客源，大飛機(jī)也飛不起來(lái)。該人士說(shuō)，武漢與北上廣比，后者雖然競(jìng)爭(zhēng)也激烈，但是從市場(chǎng)份額和運(yùn)力份額上看，主次還是很分明的。北京就是國(guó)航天下，在上海東航就是大哥，同理在廣州，南航有主導(dǎo)地位。如果當(dāng)時(shí)東航南航有意收購(gòu)東星，可能現(xiàn)在在武漢就是絕對(duì)的老大。結(jié)果國(guó)航進(jìn)入，引來(lái)了一只“大老虎”，導(dǎo)致三國(guó)鼎立。武漢航空市場(chǎng)生存環(huán)境惡劣，外患是高鐵，內(nèi)憂是諸多航企都想來(lái)分一杯羹。
