最近有一些專家又在展望無人戰(zhàn)機裝備中國航母，使得外界不但對這種新型“機器人戰(zhàn)機”興趣倍增，也讓很多國內(nèi)的軍事愛好者不禁揣測：中國未來的國產(chǎn)航母是否也能夠裝備類似的艦載無人戰(zhàn)斗機？

　　2012年11月，“中航工業(yè)杯第二屆國際無人飛行器創(chuàng)新大獎賽”在珠海啟動。當時中航工業(yè)的這個創(chuàng)意賽對飛行器外形不限，鼓勵一切有價值的創(chuàng)新探索，無論是飛行原理還是氣動布局方面的創(chuàng)新都行，只要求無人機能夠依照自身動力飛行，能做飛行演示，最高獎金額15萬元。而且這次競技賽較上屆更具挑戰(zhàn)性，要求無人機能夠憑借自身動力自主起飛，在空中自主飛行，在甲板上順利著艦。一些敏銳的航空愛好者立刻意識到這些新的要求和航母有很大的關(guān)系。中航工業(yè)的相關(guān)人士甚至對記者透露，競技賽就是以航母為目標，但“目前我國艦載無人機研發(fā)進度”尚在保密之中。

　　無人機的技術(shù)門檻很低，能夠制作較為復雜航模的公司，就有了制作無人機的實力。但無人戰(zhàn)斗機一下子就把門檻提高了不止10倍。因為無人機具備作戰(zhàn)能力，就意味著其具有一定目標識別和自主攻擊能力，這對無人機的觀瞄系統(tǒng)（眼睛）控制系統(tǒng)（大腦）和通信系統(tǒng)（嘴巴耳朵）有了很嚴格的要求。一方面無人機要能夠偵測到所要打擊的目標，同時還需要向后方控制人員傳回圖像；另一方面在經(jīng)過人工判定后，無人機可以接收到后方的指令，然后自行發(fā)起攻擊行動或者在后方人員的操縱下展開作戰(zhàn)行動。

X-47B在航母上成功起降意味著美軍在航母艦載無人機研究上取得重大進展。

　　艦載無人機并不是專為航母而產(chǎn)生的裝備�，F(xiàn)代一些先進的驅(qū)護艦水面艦艇裝備艦載無人機已經(jīng)很普遍。日本媒體在跟蹤我海軍編隊西太平洋演練的時候，就拍攝到我軍艦艇使用無人機的照片。但這些中型水面艦艇使用的艦載無人機，受限于艦艇平臺的空間，以小型渦槳動力無人機和旋翼式無人機為主。艦載旋翼式無人機可以從直升機甲班垂直起降，而小型渦槳動力無人機只能以彈射方式起飛，然后通過阻攔網(wǎng)或者濺落在海上回收。這兩類艦載無人機主要承擔偵察、監(jiān)視、預警、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ埽�基本沒有能力執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。

　　航母這種大型平臺，為裝備大型具有作戰(zhàn)和攻擊能力的無人機奠定了基礎(chǔ)。但技術(shù)難點在于，這種航母艦載無人戰(zhàn)斗機，不但要具備一般無人戰(zhàn)斗機的全部功能，還要有完全自主的航母起降能力。有人戰(zhàn)斗機的航母起降已經(jīng)是“刀劍上的舞蹈”，那么艦載無人戰(zhàn)斗機的起降，技術(shù)難度可見一斑。從某種程度而言，航母艦載無人戰(zhàn)斗機，其智能可能不止在攻擊作戰(zhàn)上，而且也包括“擬人”態(tài)中對飛行器的精巧操作。

　　因此，航母使用的艦載無人戰(zhàn)斗機，研制成本極高且開發(fā)過程極為復雜。如果中國想在航母上裝備類似X-47B的無人戰(zhàn)斗機，必須取得五大技術(shù)突破。

　　第一是先進氣動外形設(shè)計。從X-47B的外形我們就可以看出，航母艦載無人戰(zhàn)斗機為了實現(xiàn)隱身、大航程、攻擊/空中格斗的需要，采用了一系列先進的氣動外形設(shè)計。X-47B號稱“全身全頻譜”隱身性能，機體設(shè)計采用類似于B-2隱身轟炸機的無尾飛翼布局，機翼后緣與B-2一樣，呈現(xiàn)多折線后緣，呈W形，這種后緣設(shè)計還最大限度地增加了翼根的弦長，保證武器艙和發(fā)動機的安裝，并且增大了翼根結(jié)構(gòu)強度，有利于減輕結(jié)構(gòu)受力和重量。由于X-47B是無人機沒有乘員艙，因此采用了機背埋入式進氣道，進氣口設(shè)置在機背，然后向下進入發(fā)動機，減少唇口反射波的強度，并將反射波集中在少數(shù)幾個方向上。再加上在進氣道采用吸波材料及發(fā)動機屏蔽格柵，會更進一步增強隱身性能。不僅如此，飛翼式布局內(nèi)部裝載布置緊湊，各種機載設(shè)備均順著機翼軸心線沿展方向布置，并與機翼的氣動載荷分布基本一致，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，可進一步減輕機翼梁等主承力結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。結(jié)構(gòu)重量的降低，會大大增加飛機的有效載荷，意味著可以裝載較多的燃料、武器及機載設(shè)備，從而具備更大的航程，執(zhí)行更多的任務(wù)。

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