據(jù)美國《商業(yè)周刊》8月1日消息，Ascend Online Fleets數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，2013年全球轉(zhuǎn)手了19架波音747型舊客機，其中波音公司獨占7架，成為舊客機市場最大買家。報道認為，波音公司此舉是為了推銷其新型747-8型客機。

　　據(jù)稱，新客機銷售額對于747客機系列組裝線是關鍵因素。由于747-8型客機銷售不力，目前波音公司產(chǎn)量已經(jīng)下降13%至每月生產(chǎn)1.75架次，而新客機也被迫囤積。波音公司已經(jīng)要求使用舊客機的航空公司更新機型。雖然波音對客戶和客機銷售沒有做出任何評論，但

　　Ascend Online Fleets數(shù)據(jù)稱，今年747-400型客機的銷售方全部是747-8型客機的買方。

　　航空業(yè)顧問Micheal Merluzeau稱，波音回購之舉非常聰明，最新型747客機零售價為3.5億美元，而數(shù)據(jù)顯示，1992年產(chǎn)中型747-400客機已經(jīng)從2008年1月的4160萬美元降至今天的1670萬美元。韓國航空公司在2010年出售給波音公司6架747-400型客機，并同意在6月購入總值達36億美元的5架747-8型客機。稍后，波音公司甚至從中國東方航空公司買入了5架競爭對手的空客A340客機，但也收獲了其20架777型客機的訂單，總值達60億美元。

　　波音公司官員表示對空中運量的恢復很有信心，這將會為市場升級上世紀70年代的老舊機型打開機遇，并給公司帶來更多訂單。