空客A350

　　5月2日，北京商報(bào)記者從空客獲悉，預(yù)計(jì)A350將于今年6月前后進(jìn)行首次測試飛行，該公司對其銷售前景頗為看好。無獨(dú)有偶，此前因電池問題而遭全球停飛的 波音787最晚將在6月初全部恢復(fù)商業(yè)運(yùn)營。屆時(shí)，波音、空客兩大巨頭之間的新機(jī)型之爭將烽煙再起。

　　空客總裁兼首席執(zhí)行官法布里斯·布利葉介紹，最新研發(fā)的新一代遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)A350，預(yù)計(jì)于今年6月或者7月進(jìn)行首次測試飛行。

　　“我們看到一種趨勢，那就是現(xiàn)在全球各大航空公司都愿意選擇更大的飛機(jī)，所以，當(dāng)初空客對A350系列飛機(jī)進(jìn)行定位的時(shí)候，就將其設(shè)計(jì)得比波音787大。由此，A350系列飛機(jī)對客戶的吸引力將更強(qiáng)。” 法布里斯·布利葉直言。同樣，對于A350的銷售前景，空客也顯得信心十足。空客公司高管稱，到目前為止，A350確認(rèn)訂單數(shù)已達(dá)到630多架，且都是在A350首次試飛前獲得的，這充分證明了該機(jī)型的成功。

　　巧合的是，在停飛數(shù)月后，波音787也于近日重新上天，兩大飛機(jī)制造巨頭的新機(jī)型之戰(zhàn)再度升溫。

　　值得注意的是，中國這一龐大的市場似乎正成為新機(jī)型的重要戰(zhàn)場，其中空客中國公司總裁陳菊明多次強(qiáng)調(diào)，自己賣A350機(jī)型比賣其他機(jī)型的激情更大，因?yàn)樵谠摍C(jī)型中，有5%為中國參與制造。

　　而隨著電池安全問題的解決，波音也力推787在華盡快獲得適航取證，并期望盡快向國內(nèi)訂購787飛機(jī)的各家航企交付。對于這兩款新型飛機(jī)的交手結(jié)果，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于787早于A350交付，可以說搶占了市場先機(jī)，且擁有更多訂單。但另一方面，后來者A350由于有了追趕目標(biāo)，所以從外觀和一般指標(biāo)來看可以說和波音的夢想飛機(jī)難分伯仲。