圖：波音777-8X和波音777-9X設(shè)計(jì)圖。

　　據(jù)《航空周刊》報(bào)道，波音公司（Boeing Co.）董事會(huì)有望最早在今年4月的會(huì)議上決定是否授權(quán)波音商用飛機(jī)部門(mén)向航空公司提供波音777飛機(jī)的衍生機(jī)型波音777X。如果此項(xiàng)具有里程碑意義的決議得以通過(guò)，波音將開(kāi)啟為期6年的研發(fā)工作，該機(jī)型最終計(jì)劃在2019年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，這兩種新機(jī)型分別是跟777-300ER大小相當(dāng)?shù)?77-8X和更大的400座級(jí)的777-9X。

　　波音并未就是否將777X項(xiàng)目的提議提交董事會(huì)授權(quán)發(fā)表意見(jiàn)。該公司只表示，“客戶(hù)對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)很滿(mǎn)意，我們對(duì)當(dāng)前的進(jìn)展也很滿(mǎn)意。我們?cè)诜e極推進(jìn)每一個(gè)計(jì)劃，并與客戶(hù)密切合作。盡管我們沒(méi)有設(shè)定嚴(yán)格的時(shí)間表或啟動(dòng)這一項(xiàng)目�！�

　　迫使波音采取行動(dòng)的壓力正在不斷增加，這種壓力主要來(lái)自阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、日本航空和英國(guó)航空等航空公司。全日空也密切參與了評(píng)估新機(jī)型的過(guò)程。阿聯(lián)酋航空公司（Emirates Airlines）總裁蒂姆·克拉克說(shuō)，他希望能夠在6-9個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)此項(xiàng)目，這恰好符合波音計(jì)劃在4月決定是否授權(quán)的安排。波音董事會(huì)曾在2003年12月通過(guò)了研發(fā)787飛機(jī)的決議，并在2004年4月啟動(dòng)了該項(xiàng)目。

　　有跡象表明，波音公司正在努力推動(dòng)4月向董事會(huì)遞交777X項(xiàng)目的提案。最近，原波音737MAX總經(jīng)理鮑勃·費(fèi)爾德曼被任命為波音777X總經(jīng)理兼副總裁。費(fèi)爾德曼是原波音軍事項(xiàng)目的一位領(lǐng)導(dǎo)者，在參加737MAX項(xiàng)目之前，費(fèi)爾德曼曾管理美國(guó)海軍EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，隨后領(lǐng)導(dǎo)波音軍機(jī)部門(mén)。